Конструкция рабочего колеса бокового канала

Понимание ядра бокового канала

Работочнее является движущей силой производительности вентилятора бокового канала . Его конструкция, материалы и геометрия определяют не только скорость потока и давление, но и энергоэффективность, долговечность и уровень шума воздуходувки. В высокопроизводительных приложениях-от медицинских устройств до аэрации сточных вод-рабочего колеса должно быть оптимизировано для высокоскоростного вращения, сжатия с точным воздухом и минимальной турбулентности.

Как рабочее колесо работает в побочном воздуходувке

Принцип работы

В воздуходувке бокового канала воздух попадает через вход и захватывается между лопастями рабочего колеса и каналом корпуса . Когда рабочее колесо вращается на высокой скорости, центробежная сила перемещает воздух наружу и вдоль спиральной дорожки в боковом канале. С каждым вращением воздух набирает кинетическую энергию, увеличивая давление, прежде чем он выходит через выход.

Ключевые показатели производительности, затронутые дизайном рабочего колеса

• Объемная скорость потока

• Различия давления

• Тепловая эффективность

• Уровни шума и вибрации

• Устойчивость к механическому износу

Критические аспекты дизайна рабочего колеса

Геометрия лезвия и счет

Количество и форма лопастей рабочего колеса определяют, насколько эффективно воздух захватывается и ускоряется. Как правило, носители имеют от 30 до 60 лезвий , но это варьируется в зависимости от необходимого давления и потока.

• Клебные лезвия с обратной подачей повышают стабильность и снижают турбулентность.

• Радиальные лезвия используются для применений более высокого давления.

• Лезвия с прямым вырубкой могут подходить для движения воздуха с большим объемом более низкого давления.

Высота и угол лезвия

Высота лезвия играет решающую роль в определении объема воздуха, который может захватить рабочее колесо. Более высокое лезвие позволяет больше воздуха на революцию, улучшая скорость потока, но увеличивает сопротивление.

Угол лезвия влияет как на скорость воздуха , так и эффективность переноса энергии . Оптимальные углы лезвия уменьшают потери рециркуляции и максимизируют тягу.

Диаметр рабочего колеса

Диаметр рабочего колеса прямо пропорционален периферической скорости . Спильча с большим диаметром может создавать большее давление, но оно должно быть сбалансировано с ограничениями размера и ограничениями скорости вращения.

Выбор материала

Шймпеллеры должны терпеть высокие скорости вращения и аэродинамические силы . Выбор материала влияет как на производительность, так и на долговечность.

• Алюминиевые сплавы : легкие, экономически эффективные, идеально подходят для стандартных применений.

• Нержавеющая сталь : устойчивая к коррозии, используется в агрессивной среде.

• Титан : исключительное соотношение прочности к весу, подходящее для аэрокосмической и высокой промышленности.

• Инженерные пластмассы : экономия затрат на химически нейтральные системы с низкой нагрузкой.

Баланс и контроль вибрации

Точная динамическая баланс рабочего колеса имеет важное значение для предотвращения вибрации, уменьшения шума и минимизации износа подшипника. Большинство производителей используют многоосную обработку ЧПУ с последующей высокоскоростной балансировкой для достижения допусков в микронах.

Заключение: точная конструкция рабочего колеса устанавливает стандарт

Работочнее - это не просто компонент - это сердце вентилятора бокового канала . Его геометрия, материал, баланс и инновации непосредственно определяют успех системы. инженеры должны расставить приоритеты рабочего оптимизации и , в колес Производители .